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東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī) 下聯(lián)軸器，取出減速整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無(wú)聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡(jiǎn)化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開(kāi)口式油封進(jìn)行了嘗試。可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開(kāi)口狀，從開(kāi)口處將油封套在軸上，東元負(fù)壓式風(fēng)機(jī)電機(jī)，用粘接劑將開(kāi)口對(duì)接，開(kāi)口向上，東元減速機(jī)，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
4 采用新型密封材料
對(duì)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)泄漏可采用新型密封材料粘堵。減速機(jī)大修時(shí)，在接合面、端蓋上涂D05硅橡膠密封膠代替早期產(chǎn)品，一般不會(huì)出現(xiàn)泄漏。如果減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點(diǎn)漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘堵，東元，從而達(dá)到消除漏油的目的。

②同步電動(dòng)機(jī)——電樞自一極轉(zhuǎn)至次一極，恰與通入電流之轉(zhuǎn)向同周期的電動(dòng)機(jī)。此種電動(dòng)機(jī)不能自己開(kāi)動(dòng)，必須用另一電動(dòng)機(jī)或特殊輔助繞線使到達(dá)適當(dāng)?shù)念l率后，始可接通交流電。倘若負(fù)載改變而使轉(zhuǎn)速改變時(shí)，東元電機(jī)配件銷售中心，轉(zhuǎn)速即與交流電頻率不合，足使其步調(diào)紊亂，趨于停止或引起損壞。因限制多，故應(yīng)用不廣

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電機(jī)部分 功率范圍：R系列:0.12-160KW；F.K系列:0.12-200KW；S系列:0.12-22KW 同 心 度：Φ50-Φ120：0.04 > Φ120-Φ250：0.05 偏 擺 度：Φ50-Φ120：0.04 > Φ120-Φ250：0.05 軸 跳 動(dòng)：Φ10-Φ18：0.025 > Φ18-Φ30: 0.03 頻    壓：可承接各國(guó)頻壓 絕緣等級(jí)：F級(jí)絕緣 殼體材質(zhì)：鋁材質(zhì)：≦7.5KW；鑄鐵質(zhì)：>7.5KW 絕緣處理：美國(guó)西屋絕緣標(biāo)準(zhǔn) 常規(guī)附件：防蝕保護(hù)、繞組/軸承測(cè)溫組件、熱保護(hù)器、防雨罩、編碼器、制動(dòng)器、SKF軸承、空間加熱器、獨(dú)立風(fēng)扇、逆止器 防護(hù)等級(jí)：IP55 功率因素：符合IEC設(shè)電機(jī)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 能耗等級(jí)：標(biāo)準(zhǔn)為IE2 電機(jī)軸承：日系軸承

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